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看了蒙迪欧的价格才明白B级车卖的不是性价比而是品牌价值!

作者:admin     发布时间:2022-05-13 09:17 点击数:

  从长安福特蒙迪欧预售,一直到这款车正式上市,所谓消费者最关心的价格一直是蒙迪欧讨论的核心话题。

  以前,我承认一款车的价格可以决定这款车的大致走向,但是随着汽车行业的快速发展以及汽车产品在市场的需求程度,目前一台汽车的价格虽然也可以决定他本身的市场定位,但是绝对不是主导因素,尤其是现在的B级车市场。

  从2004年就进入中国市场的福特蒙迪欧,在2013年完成了第四代车型的上市,在这8年的时间里,福特蒙迪欧作为B级车,也有过不错的市场,但是随着市场发生的变化,大众迈腾、大众帕萨特,日产天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁等车型相继完成更新的时候,蒙迪欧依然靠着老款车型苦苦挣扎。

  相关数据显示,长安福特蒙迪欧销量最佳的两年是2016年和2017年,销量分别为101035辆和112158辆。在此之后,蒙迪欧的销量一蹶不振。2018年蒙迪欧全年销量为45405辆,2019年销量为17642辆,2020年销量为25027辆、2021年销量为34345辆。

  直到昨天,全新一代福特蒙迪欧正式迎来了上市。很多人觉得全新一代福特蒙迪欧这次是“高调”出厂,放弃了所谓价格“尊严”,也亮出了全部的家底。但有些人则觉得,不到16万的起步价格其实也是福特在市场上的一种“无奈之举”。

  从这份数据中可以看出,2021年整个一年,B级车市场表现最好的不是丰田凯美瑞也不是大众迈腾,反而是纯电动车特斯拉Model 3。

  2021年全年,特斯拉Model 3以272972辆的成绩,力压丰田凯美瑞的216764辆,排在第一名。与此同时,特斯拉全年的销量已经是大众迈腾的2倍还多。

  这就可以说明,B级车的市场正在发生着变化,此前的燃油B级车虽然依旧很有产品力,也在市场上有着非常多的市场份额,但在新能源大趋势的面前,燃油B车产品在逐渐地失去市场,当然福特蒙迪欧也包括在燃油B级车的范围之内。

  还是刚才这张图,你还会发现,在B级车的排行中,抛开主流的丰田、本田、日产、大众等产品,奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L这三款车型的全年销量都超过了10万辆。

  你可以看到的是,价格相对高于凯美瑞、迈腾更高的豪华品牌奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L还是有着很高的市场占有率,而售价终端更低价格的产品反而销量不高。所以这也可以说明,在B级车市场,消费者在购买车型的时候,价格并不是主要的倾斜对象,反而是品牌。

  毕竟,买B级车的用户看重的并不是价格和性价比,反过来看,福特蒙迪欧把这样的价格放在B级车上,其本身的姿态就会放低,那这样的蒙迪欧,还会有多少品牌价值呢?

  从产品力上看,长安福特蒙迪欧并不差,4935mm的车长,2945mm的轴距,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,这样的表现在B级车市场中,具备一定的实力。

  但是B市场上还有一款车,就是雪佛兰迈锐宝XL,迈锐宝XL一样有着,接近5米的车长,2829mm的轴距,为了抢夺市场,迈锐宝XL在销售终端还有着非常优惠的价格,即便是搭载2.0T+9AT的迈锐宝XL的配置,其也有着4-5万元的优惠,整体价格更低,甚至比福特蒙迪欧15.98万的价格还有竞争力,但他的销量却一直不高。

  这也可以说明,B级车市场,不是靠价格就可以得到消费者的认可,即使你的价格很低,但消费者依然不为所动。返回搜狐,查看更多

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